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예금주:강민수(피싱21)
 
 
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로드 로드 > 지깅 파핑 로드 > 다이와 > 다이와 솔티가 BJ (로우 리스폰스)  
 
다이와 솔티가 BJ (로우 리스폰스)
제조회사 : 다이와
소비자가 : 630,500
판매가격 : 533,000원
수량 EA
 
품번 :
 
 
 
 
 
* 한국다이와 보증제품 제목 없음
SALTIGA BJ(LOW RESPONSE)
솔티가 BJ(LOW RESPONSE)
2018.02데뷔
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63XHB-S·V
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63XHS-S·V

(화상을 클릭하면 확대 사진이 표시됩니다)

로 리스폰스 컨셉.
저 반발 소재에 의한 지구의 움직임을 매끄럽게 연출.
저 탄성 공백으로 메가 톱을 채용한 리처드 응답 모델. 공백 전체의 의욕을 떨어뜨리는 끈기를 업, 그리고 팁에는 지구의 움직임을 적당히 누르고 아르바이트를 치지 않게 견실 때릴 수 있는 유연한 메가 톱을 채용한 리처드 리스폰스계 모델.
■ 63HB-S·V
쇼트~단발 지그를 이용한 리드미컬한 원 피치 용상을 잘하는, 지그에 내추럴 액션의 입력이 가능. 63HB-S는 베이 지깅그의 스탠더드 모델로 120g정도의 지그를 겨누고 시바스, 마다이 갈치 사고 시, 고등어 등 폭넓은 목표에 대응.

■ 63XHB-S·V
쇼트~단발 지그를 이용한 리드미컬한 원 피치 용상을 잘하는, 지그에 내추럴 액션의 입력이 가능. 63XHB-S는 MAX150g안팎의 지그에 대응하고 심장의 대형 갈치, 삼치, 어린 방어 등의 중형 야채까지 커버한다.

■ 63XHS-S·V
MAX150g안팎의 쇼트~단발 지그의 한 피치 용상과 쟈카쟈카 두르고, 캐스트&비스듬히 걸리는 등 다양한 용상에 대응하기 모델. 갈치, 마다이 삼치 고등어 등 폭넓은 목표를 커버.
DAIWA TECHNOLOGY
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■ X45
카본 섬유 편 각도는 간선에 대해서 0°, 45°, 90°가 각각 굽힌다·츠브레·네지레에 최대의 탄성을 가진다. 다른 X구조처럼 중간의 각도로 한 경우, 각각의 탄성이 낮아 힘 낭비의 원인이 된다. 또 중간의 각도로 "X45"와 동등한 파워를 발휘하기 위해서는 상당한 중량 업이 필요하다. 가장 탄성률이 높은 3개의 각도를 채용하고 있다"X45"은 로드의 변형을 막고 파워·조작성·감도를 향상시키는 최적 구조인 것이다(세계 공통의 상표로 "X토오크"에서 "X45"에 호칭 변경).

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■ 메가 톱
섬유와 수지의 균일한 분산에 따른 높은 강도·강성을 가지고 있어 카본 소재 특유의 손에 감도는 물론 끝에 나타나는 눈 감도 종래보다 대폭 향상.

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■ HVF나노 플러스
군살이라고 할 수 있는 레진의 양을 줄이고 대신 탄소 섬유의 밀도를 높였다"고밀도 HVF카본"는 더 근육질 강하다. 뚝심과 강도를 중시한 로드에 최적인 소재로 나노 플러스에 의한 더 진화하고 있다.※나노 플러스는...카본 섬유를 챙겨접착제적인 역할을 담당하는 복수 종류의 수지(레진)을 나노 미터 오더로 혼합하는 특수한 기술로 수지의 고성능화한 도레이(주)나노 합금®테크놀로지 적응 재료를, 다이와 자체 설계·제조 기법으로 기종별로 최적화하고 공백의 새로운 고강도화·경량화를 가능한 테크놀로지.

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■ 에어 센서 시트(스탠더드)(스피닝)
경량화·고강도 고감도를 실현하는 카본 파이버에 릴 시트. 용도에 따라서 전용 설계함으로써 범용 릴 시트에서는 체험할 수 없는 조작성을 낳는.

솔티가 BJ(로 응답)
품명 길이
(m)
더 수
(책)

(cm)
자중
(g)
선경/원경
(mm)
지그 루어 중량(g) 라인
PE(학위)
카본
함유율
(%)
업체
희망 본체
가격(엔)
JAN
코드
지깅그 캐스트
63HB-S·V 1.91 1 191 135 1.1/7.9 60~120 0.6~1.2 94 48,000 252669*
63XHB-S·V 1.91 1 191 143 1.1/8.4 60~150 0.8~1.5 94 48,500 252676*
63XHS-S·V 1.91 1 191 133 1.1/8.4 60~150 0.8~1.5 95 48,500 252720*
※앞 지름은 소재 첨단부의 외경입니다.
부속품
  • 간대

 

 
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