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평일 11:00 ~ 20:00
토요일 11:00 ~ 18:00
일,공휴일은 쉽니다.
농협 207815-52-057207
예금주:강민수(피싱21)
 
 
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로드 로드 > 참돔광어 루어 로드 > 시마노 > 시마노 19) 염월 엑스튠 (윤성정품)  
 
시마노 19) 염월 엑스튠 (윤성정품)
제조회사 : 시마노
소비자가 : 569,250
판매가격 : 544,000
수량 EA
 
품번 :
 
 
 
 
 
*윤성정품 제목 없음

소개 글을 읽는다

4개의 전용 상태에 최신의 스펙을 풀 장비.실전파 엑스 튠.

다양화하는 현대의 도미 노새 씬에 대응할 수 있도록, 실조(실전 낙시)성능을 철저하게 높인 도미 노새 로드.그것이 엥게츠 엑스 튠이다.베이트 타입에 채용한 X시트 익스트림 암 그립을 비롯한 초강도 카본 솔리드의 터프텍 α, 경량이고 강인한 기본 구조인 스파이럴 X코어, 라인 트러블을 막는 X가이드 등 충실의 하이 스펙을 탑재한 뒤 풀 솔리드, 태운 상태, 외상 상태, 캐스팅이라는 4개의 전용 상태를 라인 업.선진 테크놀로지에서 큰 도미를 기다리고 있다.

기술 특성

기술 특성

  • スパイラルX コア

    スパイラルX コア

    스파이럴 X코어

    시마노프스키 자체 설계·제조 방법으로 굽히고 네지레면 쓰러지는 모든 방향에 대해서 또 다른 고강도화를 철저히 추구.로드 성능을 근간부터 높여시마노프스키 독자적인 기본 구조"스파이럴 X"에 도레이(주)나노 합금®테크놀로지 등에 의한 고강도 재료를 이용한 카본 슬릿 테이프를 사용.

    감다
  • ハイパワーX

    ハイパワーX

    하이 파워 X

    캐스트 시나 화이팅 시 발생하네 질레트를 더 잡고 시마노프스키 독자적인 강화 구조.스파이럴 X의 최외층, 혹은 카본 시트 가로 세로 교차의 정상 구조 위에서 카본 테이프를 X형으로 힘을 줘서 꽉 조여서 가는 것이 특징.이로써 로드의 곡선이 낚시꾼의 의도하는 방향성을 유지하고 브랑크스이 갖는 본래의 성능이 충분히 발휘됩니다.

    감다
  • ハイパワーXフルソリッド

    ハイパワーXフルソリッド

    하이 파워 X풀 솔리드

    가늘고, 잘 돌아 끈질기다는 풀 솔리드의 특성을 유지하면서 나사 레를 줄이기 위한 강화 구조를 채취용.브랑크스의 최외층을 카본 테이프로 X모양으로 강화하고 흔들림이나 파워 손실을 대폭 억제.일반적인 풀 솔리드의 과제인 네지레기 쉬움에 의한 불쾌한 느낌을 억제하고 쾌적한 막대 액션을 실현했습니다.

    감다
  • Xシート

    Xシート

    X시트

    X시트 암 그립은 낚시 팬들의 불만을 해소합니다.좌우 전용 설계 좌석들은 손바닥과 그립의 접촉 면이 크게 손바닥 전체로 감싸듯이 홀드.릴링 시 흔들림을 30%경감 생각하는 동시에, 파밍시의 부하도 최대 45%감소※.파워 캐로스가 최소화하고 훗킨구와 화이팅 때도 도리어 패하지 않습니다.(※당사 이전 대비)

    감다
  • Xガイド

    Xガイド

    X가이드

    더 작고 가볍다, 그리고 강한를 목표로 한 시마노프스키 오리지널 가이드.단차를 줄인 일체 성형에서 조종 가라미을 격감.게다가 끝 전체의 경량화로 뛰어난 척 빠짐, 예민한 라인 추종성을 실현.

    감다
  • NANOPITCH

    NANOPITCH

    NANOPITCH

    브랑크스을 잘 굽는 공정에서 사용하는 성형 테이프의 래핑을 매우 세세한 피치로 장식 제조 법[나노 잔디]를 채용.브랑크스이 더 균일한 압력으로 조를 수 있기 때문에 진원도가 높아지면서 고강도화에 크게 기여.

    감다
  • タフテック∞(インフィニティ)

    タフテック∞(インフィニティ)

    터프텍 ∞(인피니티)

    당사 기존 솔리드에 연루 강도 3배, 연루량 5배를 실현.강한 타후텟크 α을 능가하는 고강도 솔리드 끝입니다.

    감다
  • ソフチューブトップ

    ソフチューブトップ

    소후츄ー브톳프

    특수 설계에 따른 경량 고감도의 관형 끝에 솔리드 수준의 부드러움을 도움.거침없는 깨끗한 모퉁이도 특징입니다.

    감다
  • CI4+

    CI4+

    CI4+

    카본 섬유로 강화한 시마노프스키 독자적인 소재 CI4라고 더 진화시킨 CI4+기존 수지와 비교하고 보다 경량으로 높은 강도를 갖추고 있는 것이 특징.릴 시트에 채용하여 경량화하는 동시에 로드의 감도와 조작성을 비약적으로 향상시키고 있습니다.

    감다
※스파이럴 X코어:풀 솔리드를 제외한
※하이 파워 X풀 솔리드:풀 솔리드만 채용
※X시트:RIGHT, LEFT모두 익스트림 암 그립 S
※터프텍 α:미끼 모델만 채용
※소후츄ー브톳프:스피닝 모델만 채용

스펙 표

품번
품번 길이
(m)
더 수
(책)
끝 치수
(cm)
자중
(g)
앞 지름
(mm)
적합 루어
웨이트(g)
캐스트
웨이트(g)
적합 라인
PE(학위)
릴 시트
위치(mm)
카본
함유율(%)
본체 가격(엔) 상품 코드
품번
B511ML-FS/RIGHT
B511ML-FS/LEFT
B66M-FS/RIGHT
B66M-FS/LEFT
B66MH-FS/RIGHT
B66MH-FS/LEFT
B610ML-S/RIGHT
B610ML-S/LEFT
B610M-S/RIGHT
B610M-S/LEFT
B610MH-S/RIGHT
B610MH-S/LEFT
B70ML-S/RIGHT
B70ML-S/LEFT
B70M-S/RIGHT
B70M-S/LEFT
S66M
S72MH
품번 길이
(m)
더 수
(책)
끝 치수
(cm)
자중
(g)
앞 지름
(mm)
적합 루어
웨이트(g)
캐스트
웨이트(g)
적합 라인
PE(학위)
릴 시트
위치(mm)
카본
함유율(%)
본체 가격(엔) 상품 코드
B511ML-FS/RIGHT 1.80 2 133.8 155 1.2 30~100 MAX1 415※D 94.0 49,500 39263 3
B511ML-FS/LEFT 1.80 2 133.8 155 1.2 30~100 MAX1 415※D 94.0 49,500 39271 8
B66M-FS/RIGHT 1.98 2 152.0 172 1.3 40~150 MAX1.2 415※D 93.5 51,000 39264 0
B66M-FS/LEFT 1.98 2 152.0 172 1.3 40~150 MAX1.2 415※D 93.5 51,000 39272 5
B66MH-FS/RIGHT 1.98 2 152.0 177 1.3 45,200 MAX1.5 415※D 94.0 52,000 39265 7
B66MH-FS/LEFT 1.98 2 152.0 177 1.3 45,200 MAX1.5 415※D 94.0 52,000 39273 2
B610ML-S/RIGHT 2.08 2 139.8 148 1.3 30~100 MAX1 440※D 99.1 48,500 39266 4
B610ML-S/LEFT 2.08 2 139.8 148 1.3 30~100 MAX1 440※D 99.1 48,500 39274 9
B610M-S/RIGHT 2.08 2 140.0 155 1.3 40~150 MAX1.2 440※D 99.0 49,000 39267 1
B610M-S/LEFT 2.08 2 140.0 155 1.3 40~150 MAX1.2 440※D 99.0 49,000 39275 6
B610MH-S/RIGHT 2.08 2 140.0 156 1.3 45,200 MAX1.5 440※D 99.2 49,500 39268 8
B610MH-S/LEFT 2.08 2 140.0 156 1.3 45,200 MAX1.5 440※D 99.2 49,500 39276 3
B70ML-S/RIGHT 2.13 2 140.3 159 0.8 30~100 MAX1 415※D 98.8 49,000 39269 5
B70ML-S/LEFT 2.13 2 140.3 159 0.8 30~100 MAX1 415※D 98.8 49,000 39277 0
B70M-S/RIGHT 2.13 2 140.3 160 0.9 40~150 MAX1.2 415※D 98.8 49,500 39270 1
B70M-S/LEFT 2.13 2 140.3 160 0.9 40~150 MAX1.2 415※D 98.8 49,500 39278 7
S66M 1.98 2 134.5 127 1.6 20~100 20~70 MAX1.2 375(U 99.3 47,000 39279 4
S72MH 2.18 2 112.2 118 1.7 30~150 30~90 MAX1.5 400※U 98.9 47,500 39280 0

※배드 가이드의 쓰레드 색은 시리즈별로 전용 색깔을 채용.풀 솔리드는 실버, 태운 컨디션과 캐스팅은 레드, 외상 상태는 골드.
※U(업 록):장대 끝에서 릴 시트 전부 고정 푸드까지의 길이입니다.
※D(다운 록):장대 끝에서 릴 시트 뒤 고정 푸드까지의 길이입니다.스펙 전체를 보자.(PDF)>

 

제목 없음

라인 업

라인 업

  • [ 풀 솔리드]뚝심이 장점.태우러도 외상으로도 응용 가능.

  • B511ML-FS/RIGHT·LEFT

    쇼트 렝스 특유의 경쾌함을 끌어내고 최외층을 하이 파워 X 풀 일반 구조로 X모양으로 강화한 브랑크스이 토크를 발휘.30~100g의 도미 노새로 수심 20~80m+α을 공격 상황에서 장점이 살아.

  • B66M-FS/RIGHT·LEFT

    40~150g의 도미 노새에 적합하고 소형에서 대형까지 모든 크기의 도미에도 대응.상정하는 포인트는 수심 30~100m+α과 폭넓은 조류의 변화가 많은 상황이나 도테라 낚시 법은 심의 강한 느낌을 주는 1개.

  • B66MH-FS/RIGHT·LEFT

    심장과 조류의 빠른 상황, 도테라를 상정한 가운데~대형 목표의 1개.45~200g의 도미 노새, 수심 50~120m+α다는 가혹한 조건에서 비틀림 강성을 높인 하이 파워 X 풀 일반 구조가 흔들림이나 파워 손실을 배제.

  • [ 태워상태]도미 노새의 왕도!하즈 힘입어 떼어놓지 않는다.

  • B610ML-S/RIGHT·LEFT

    왕도를 태운 상태 속에서도 기본인 표준적인 모델.도미 노새 30~100g, 수심 20~80m+α다고 한 스펙은 국내 평균적인 낚시터에 넓은 적응.부드럽게 휘는 오토매틱 감각으로 도미를 태우다.

  • B610M-S/RIGHT·LEFT

    40~150g의 도미 노새를 쓰고 수심 30~100m+α을 공략하는 로드.타나나 조수의 변화가 심한 상황이나 도테라에서도 확실히 참돔을 포착, 강한 팬을 흡수한다.소형에서 대형까지 모든 참돔이 타깃.

  • B610MH-S/RIGHT·LEFT

    수심 50~120m+α의 딥에 45~200g의 도미 노새를 쓰고 중형, 대형을 노리고 캐기 위한 로드.큰 도미.을 지녔던 딥과 조류가 빠른 상황, 도테라 등 태클에 큰 부하가 걸리는 조건에서 진가를 발휘하다.

  • [외상 상태] 느끼고 걸다.폴 타이 노새도 최적.

  • B70ML-S/RIGHT·LEFT

    참돔의 아타리를 느끼고 적극적으로 훗킨구로 덮는 상태.70ML-S는 도미 노새 30~100g, 수심 20~80m+α에 적응하고 전국 각지의 필드에서 뛰는 외상의 스탠더드.폴 타이 노새에도 맞는다.

  • B70M-S/RIGHT·LEFT

    걸기 위한 반발력을 높인 사양이면서 하지키 장미 시 등의 미스를 막는 끈기도 겸비한 큰 도미. 대응의 스펙.도미 노새 40~150g, 수심 30~100m+α에 적응하고 폴 타이 용암에서도 진가를 발휘한다.

  • [캐스팅] 멀고 넓다.손대지 않은 존을 던지고 탐색하다.

  • S66M

    던지기 쉬움을 중시한 캐스팅 모델.도미 노새는 캐스팅 때 45g전후 수직에서는 MAX100g까지 대응.수심 5~40m+α의 포인트를 널리 팔때에 쓰고 싶은 1개.

  • S72MH

    더 멀리 던지는 것을 상정한 파워 스피닝.캐스팅에서 60g전후 수직에서는 MAX150g의 도미 노새에 대응.노리는 포인트는 수심 10~60m+α, 7피트 2인치의 리치가 공략 범위를 확대한다.

감다

釣れる!鯛ラバ大百科 目指せ!鯛ラバエキスパート。
XSEAT

그립의 개념을 뒤집다.

로드 본래의 성능을 끌어내적재 적소의 물건 만든다.

시마노의 대안 만들기의 기본은 우선 브랑크스에 매달리고 그 성능을 최대한으로 이끌어 내는 것.

낚시꾼의 의사를 입력하는 생선에서 답을 느끼는 그립은 이를 위한 중요한 터미널이 있습니다.

답은 하나가 아닙니다.낚시가 바뀌면 이상의 그립이 달라진다.

시마노프스키는 스트레스 없이 낚시를 목표로 하고 각각의 장면에서 요구되는 " 잡기 쉬움"을 추구, 참신한 발상을 형태로 합니다.

[완결편]"X시트"이는 그립의 혁명이다!도미 노새 로드&타치우오텡야롯도의 미래 기준을 장비하자!!

XSEAT エクストリームガングリップ

쥐기 편하고 피곤하지 않다.

기존의 릴 시트는 통상의 릴링 때나 부하가 커지는 파이팅 때 손목에 각도가 맡음으로써 손목과 팔에 부담을 줌이 피할 수 없었습니다.그러나 X시트 익스트림 암 그립은 까다로운 좌우 전용 설계로 손목의 각도를 부담이 적은 바로 가까운 상태로 유지하는 데 성공.폴 시 릴링 시 훗킨구 때 함께 부하의 대소에 불구하고 수중의 흔들림이나 피로를 막는 것이 가능합니다.또 제대로 빈틈없이 꽉 쥘 수 있게 되어 있으므로, 특히 대형과 화이트의 안정감도 높아지고 있습니다.

従来リールシート
Xシート エクストリームガングリップ

홀드성이 높은 투지가 안심

릴의 파밍 컵과 릴 시트 사이에 태어난 데드 스페이스를 없앰으로써웅큼의 안정성이 향상.또, 강성감의 높이도 함께 손목이 갓치리 결정되므로 파워 손실이 적고 깃대마다 가지고 가는 듯한 큰 도미. 연결에도 여유로 대응.안심하고 파이팅을 즐길 수 있습니다.

従来リールシート
Xシート エクストリームガングリップ

■ 파밍 면적/압력 측정(하중 1kg)

X좌석은 손에 닿는 면적이 넓고 압력도 분산되고 있다.

パーミンググラフ

[파밍 부하]

최대45%감소

(※당사 이전 대비)


■ 릴링의 브레의 측정 비교(하중 1kg)

기존 안전보다 손목에 대한 릴의 브레 폭이 줄었다.

リーリングのブレの測定比較

[릴링의 브레 개선]

30%감소

(※당사 이전 대비)


等速しやすい、ぶれない

등속 두른, 흔들지 않는다

손바닥과 그립의 접촉 면적이 크고 손잡이의 안정성은 체감할 수 있는 수준으로 향상.손목에 대한 릴의 부레는 최대 기존품 30%감소하고 등속 감김이 한층하기 쉬워지고 있습니다.또 접촉 면의 확대에 따른 감도도 업.도미 노새가 받지 않은 물살의 변화도 극명하게 전하겠습니다.

フォールレバーを楽に操作

폴 손잡이를 편하게 조작

폴 손잡이를 막대기를 잡은 손으로 편하게 조작할 수 있는 형상.손바닥 전체로 감싼 이점을 살려서 4손가락으로 막대기를 포착하고 엄지는 레버 조작에 전념시키는 것도 가능합니다.일정 속도의 침하는 물론 폴 중의 자상한 미세 조정도 자유 자재공격하고 싶은 타나에서 최적의 속도를 설정할 수 있습니다.

渾身のフッキングが決まる

혼신의 훗킨구가 정해진다

훗킨구는 X시트 암 그립의 효과를 가장 체감할 수 있는 장면.파워 손실이 최소화하고 있기 때문 아와세이 갓치리로 결정되고 힘이 딸림에 따라훗킨구 실수가 급감합니다.히트 이후에도 손목을 노 사는 일 없이 여유 있게 대처.기복이 없는 고 강성감은 참돔 특 의 때리는 것과 같은 할인도 지지 않습니다.

いろんな持ち方が可能、タコができにくい

여러 가질 수, 문어가 곤란

면적이 넓고 게다가 트리거가 존재하지 않으므로 그립 전방에서 릴을 잡거나 후방에서 시트 전체를 잡거나 다양한 쥐는 법에 대응합니다.또 손바닥과 릴 시트의 접점이 얼굴이 되는 것이고 힘이 분산하기 때문에 콩과 문어가 되기 어렵다는 장점도 부가되어 있습니다.

※화상의 로드는 "불길 월 리미티드"입니다.


시마노프스키 카본 풀 솔리드의 구성

シマノカーボンフルソリッドの構成

피처

피처

  • ※화상을 클릭하면 확대 영상과 설명문이 표시됩니다.
スパイラルXコア
1/9

스파이럴 X코어

타메 마치고 공백 쿠스
고강도 소재의 채용으로 진화한 차세대의 기본 구조

로드의 성능을 근간부터 높여시마노프스키 독자적인 기본 구조 스파이럴 X를 나노 합금®테크놀로지※등을 이용한 소재로 더욱 고강도화.일반적인 구조와 비교에서 비틀림 강도 1.4배, 부서진 강도 2.5배를 달성(당사비).※나노 합금®은 도레(주)의 등록 상표입니다.

ハイパワーX
2/9

하이 파워 X

강함을 휘감다
더 강인하게, 불완전의 정확성을 로드에 미치는

브랑크스 최외층을 카본 테이프로 X모양으로 휘감아 더 네지레을 억제하는 "강화 구조"가 하이 파워 X.휘감다 카본 테이프의 폭과 각도는 조종, 어느 부분에 채용할지에 자유롭게 바꾸고 면밀하게 조정이 이루어질 수 있기 때문에 로드의 곡선은 앙그라의 의도하는 방향성을 유지합니다.즉 액션에 더욱 각 맛과 샤프감을 줍니다.

Xシート エクストリーム ガングリップS
3/9

X시트 익스트림 암 그립 S

도미 노새를 바꾸는 마법의 그립

궁극의 손잡이 기분을 추구한 좌우 전용 설계의 그립.손이 안정함으로써 홀드성과 감도가 향상됨과 동시에 등속 감김이 쉽게 하도록 했고 훗킨구 시나 화이팅시의 힘이 딸림도 배제.장시간 낚시에서 그 차이는 한층 현저합니다.

ハイパワーXフルソリッド
4/9

하이 파워 X풀 솔리드

솔리드의 약점을 잡고 강화 구조

가늘고, 잘 돌아 끈질기다는 풀 솔리드의 특성을 유지하면서 나사 레를 줄이기 위한 강화 구조를 채용.브랑크스의 최외층을 카본 테이프로 X모양으로 강화하고 흔들림이나 파워 손실을 대폭 억제.일반적인 풀 솔리드의 과제인 네지레기 쉬움에 의한 불쾌한 느낌을 억제하고 쾌적한 막대 액션을 실현했습니다.( 풀 솔리드)

ナノピッチ
5/9

나노 잔디

진원도 높이가 고강도화에 기여

브랑크스을 잘 굽는 공정에서 사용하는 성형 테이프의 래핑을 매우 세세한 피치로 장식 제조 법 나노 피치를 채용.브랑크스이 더 균일하게 조를 수 있기 때문에 진원도가 높아지면서 고강도화에 크게 공헌하고 있습니다.( 풀 솔리드 제외)

Xガイド
6/9

X가이드

실 빠진 장점과 카라미 어려움을 추구

브랑크스의 잠재 능력을 끌어내기 때문에 탄생한 X가이드.가벼움, 작음에 힘도 겸비.3D기술로 성형된 일체 구조 프레임이 가이드 링을 지탱하고 계산된 입체 구조로 실가라미을 억제하면서 실 누락함도 실현했습니다.

段差の少ないパーフェクションシートCI4+
7/9

단차가 적은 파ー후에크션시ー토 CI4+

단차를 해소하고 더 잡기 쉽게

가볍게 잡고도 그립을 듣고 홀드성의 높이가 특징 파ー후에크션시ー토 CI4+의 릴 고정 부분에서 문턱을 없애고 더 쥐기 편한 모양을 추구.GAME불꽃 달에도 채용된 기구로, 스피닝 모델에 탑재.

8/9

저 탄성 카본

태운 상태의 근간을 이루는 유연함

태운 상태에는 부드러움과 가벼움을 겸비하는 낮은 탄성 카본 소재를 채용.하중에 응하고 부드럽게 휘어지지를 치지 않는 부드러운 특성은 등속 두르면 오토매틱인 훗킨구가 대전제의 태운 상태를 확실한 것으로 한다.

9/9

2부분 구조 3종류

길이에 따른 3개의 조인트

조인트 섹션은 원&하프를 메인으로 그립 이음( 풀 솔리드)센터 컷(S72MH)의 3타입을 설정.마지막 치수는 풀 솔리드 66모델만 152cm, 그 다른 아이템은 140cm미만으로 휴대성이 뛰어나다.

■ 스파이럴 X코어( 풀 솔리드 제외)
■ 하이 파워 X
■ 하이 파워 X풀 솔리드( 풀 솔리드)
■ 나노 잔디( 풀 솔리드 제외)
■ 나노 합금®테크놀로지
■ X가이드(톱, 중간)
■ X링(중간)
■ X시트 익스트림 암 그립(교환 가능)
■ 터프텍 ∞(미끼 모델)
■ 소후츄ー브톳프(스피닝 모델)
■ 파ー후에크션시ー토 CI4+(스피닝 모델)
■ 좌우 전용 스파이럴 가이드(RIGHT:시계 방향, LEFT:왼쪽)
■ 대 구경 가이드(B66M-FS, B66MH-FS, B610M-S, B610MH-S)
■ 저 탄성 카본( 태운 상태)
■ 원&하프 설계( 풀 솔리드, S72MH를 제외)
■ 그립 이음 2피스( 풀 솔리드)
■ 센터 컷 2피스(S72MH)
■ 티타늄 프레임 SiC링(중간~야구 방망이)
※나노 합금®은 도레(주)의 등록 상표입니다.
 
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